Metrostation Gouda en een Noord/Zuid- en Oost/Westlijn Ronald Buijsse

Hoe noem je een station met per uur zes treinen naar Den Haag, acht naar Rotterdam, negen naar Amsterdam, acht naar Utrecht en vier naar Alphen? Lijkt dat op een metrostation? Het is een metrostation! Als je een trein mist, dan komt meestal binnen zes minuten de volgende. Veel metro’s halen dit tempo niet eens. Een schitterende luxe voor een provinciestad, midden in het groen.

Naast het metrostation, heeft Gouda nog een mooi fenomeen: haar Noord/Zuidlijn. Niet voor een metro, maar voor fietsers. Elke ochtend fietsen duizenden mensen vanuit de noordelijke polders, uit Waddinxveen en Boskoop naar hun bestemming in Gouda via die Noord/Zuidlijn, ook bekend als de Bloemendaalseweg. Deze weg leidt mensen naar scholen, het ziekenhuis, het station en het centrum. Het stoplicht bij de van Reenensingel geeft fietsers ruim baan door heel alert te reageren.

Ten slotte is er ook een Oost/Westlijn. Deze loopt vanaf Waddinxveen, via de Coenecoopbrug en vanuit Westergouwe naar het centrum, en vandaar via de Karnemelksloot en de Voorwillenseweg naar Goverwelle en Haastrecht. Ook deze wordt elke dag door een paar duizend fietsers benut.

Al bijna dertig jaar geniet ik vrijwel dagelijks van deze drie fenomenen in Gouda. Met daarnaast ook nog de vaak schitterende, fijnvertakte en kronkelende fietspaden die overal tussendoor lopen. Een stad is niets zonder een hart, goede slagaders en veel fijne aders. Dat alles heeft Gouda, zonder dat er miljoenen nodig zijn geweest om dit aan te leggen. Gouda heeft dit alles van nature. Kortom: Gouda ligt in het Groene Hart, maar heeft met haar station en schitterende fietspaden ook een groen hart! Iets waar andere steden in de Randstad een voorbeeld aan kunnen nemen.