De Waaiersluis Wout van der Vliet

We konden een goede prijs krijgen en ik had de leeftijd om nog een baan te krijgen bij Rijkswaterstaat. Ik had jaren gevaren tussen Duitsland, België Frankrijk en Nederland. Mijn kinderen zaten op het schippersinternaat. Aan de wal gaan was voor onze meiden ook wel fijn.

Toen ik ging solliciteren bij de Waaiersluis werd ik gelijk aangenomen. Als schipper weet je alles van het water en de wind. Je hebt getij, het water gaat op en neer. Je moet er verstand van hebben anders is het gevaarlijk werk. Zeker op deze Waaiersluis!

In die tijd had je namelijk nog vrachtschepen die langer waren dan de sluis. Ze konden niet schutten en moesten wachten op ‘gelijkwater’. Als de waterstand aan beide kanten van de sluis even hoog is, kun je alle deuren open zetten en kunnen die grote schepen erdoor varen. Maar pas op! Er kon door snel opkomende vloed soms krachtige stroom in de sluis ontstaan. En dan kun je niks met de gewone sluisdeuren. Ze kunnen er zelfs uit klappen en dan loop je risico op overstroming. Met de waaierdeuren kon je dat voorkomen en de sluis weer veilig sluiten. In die tijd voeren er nog veel vrachtschepen. De firma Six had twee schepen die af en aan voeren met zand of grind. Veevoer kwam uit Rotterdam en ging naar de ‘De Samenwerking’ bij Haastrecht.